Más de 20.000 marineros siguen varados en el Golfo Pérsico por conflicto en Medio Oriente

La escalada del conflicto en la región ha dejado a cerca de 20.000 marineros atrapados en buques fondeados en el Golfo Pérsico y zonas cercanas, en medio de una situación de creciente inseguridad, incertidumbre y dificultades para su evacuación, difunde El País.

Los tripulantes permanecen a bordo de cargueros y buques cisterna, muchos de ellos a varias millas de la costa, mientras el estrecho de Ormuz ha sido objeto de cierres intermitentes, ataques y tensiones militares vinculadas a la confrontación entre Estados Unidos, Israel e Irán.

Mohamed Arrachedi, coordinador para el mundo árabe e Irán de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), advirtió que los marinos enfrentan una situación crítica y requieren asistencia urgente.

Hoy más que nunca, los marinos necesitan protección. Sus necesidades básicas de alimentación, agua, atención médica y combustible deben ser prioridad”, señaló.

Según la ITF, los mensajes de auxilio se han multiplicado desde el inicio del conflicto. Muchos marineros relatan episodios de miedo constante, incertidumbre y falta de información sobre su futuro, en un contexto donde la conectividad a internet es inestable y depende de condiciones cambiantes.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha confirmado al menos 21 ataques contra buques comerciales en la región, con un saldo de víctimas mortales y heridos. Mientras tanto, diversas estimaciones sitúan entre 800 y 2.000 los buques afectados o varados en el área, incluidos cargueros, petroleros y portacontenedores.

La crisis también ha generado una compleja operación logística para intentar repatriar a los tripulantes. Según la ITF, más de 400 marineros han solicitado asistencia directa para regresar a sus países, aunque menos de la mitad ha logrado ser evacuada hasta el momento.

El proceso se ve dificultado por la estructura fragmentada del sector marítimo, en el que intervienen múltiples países, banderas de conveniencia, subcontratistas y armadores, lo que complica la coordinación de evacuaciones, visados y traslados terrestres en una región con espacio aéreo restringido.

Arrachedi denunció además casos de abandono de tripulaciones sin salarios ni condiciones mínimas de seguridad, una situación que calificó como parte de una problemática de “explotación estructural” en el sector.

Entre los marineros afectados hay trabajadores de India, Filipinas, Egipto, Myanmar, Ucrania y otros países. Solo Filipinas representa una cuarta parte del total, con miles de ciudadanos atrapados en la zona.

Las organizaciones internacionales continúan solicitando corredores humanitarios y mayor coordinación diplomática para garantizar la salida segura de los tripulantes, mientras crece la preocupación por el agotamiento de víveres y recursos básicos a bordo de los buques.

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